Kaedah Peraturan Aliran Biasa Untuk Pam Empar

Pam emparan digunakan secara meluas dalam industri seperti penyenggaraan air dan kejuruteraan kimia, dan pemilihan titik operasi dan analisis penggunaan tenaga semakin dihargai. Biasanya, kadar aliran dan kepala tekanan pam emparan mungkin tidak konsisten dengan sistem saluran paip, atau disebabkan perubahan dalam tugas pengeluaran dan keperluan proses, kadar aliran pam perlu diselaraskan, yang pada asasnya mengubah titik operasi pam empar. Sebagai tambahan kepada ketepatan pemilihan pam emparan semasa peringkat reka bentuk kejuruteraan, pemilihan titik operasi dalam penggunaan sebenar pam emparan juga akan secara langsung mempengaruhi penggunaan tenaga dan kos pengguna. Oleh itu, adalah amat penting untuk menukar titik operasi pam emparan dengan munasabah.
Prinsip kerja pam emparan adalah untuk menukar tenaga mekanikal yang dihasilkan oleh putaran kelajuan tinggi motor elektrik kepada tenaga kinetik dan tenaga potensi cecair yang diangkat, yang merupakan proses pemindahan dan penukaran tenaga. Mengikut ciri ini, titik operasi pam emparan diwujudkan berdasarkan keseimbangan bekalan dan permintaan tenaga antara pam air dan sistem saluran paip. Selagi salah satu daripada dua keadaan berubah, titik operasinya akan beralih. Perubahan titik operasi disebabkan oleh dua aspek: 1. Lengkung ciri pam air itu sendiri berubah, seperti pemotongan pendesak. 2. Perubahan dalam lengkung ciri sistem saluran paip, seperti pendikitan injap.
Berikut adalah analisis dan perbandingan kedua-dua kaedah ini:
1. Pemotongan pendesak
Apabila kelajuan malar, kepala tekanan dan kadar aliran pam adalah berkaitan dengan diameter pendesak. Untuk pam model yang sama, kaedah pemotongan boleh digunakan untuk menukar lengkung ciri pam. Dengan mengandaikan bahawa diameter pendesak asal pam emparan ialah D, kadar alir ialah Q, kepala ialah H, dan kuasa ialah P, dan diameter pendesak yang dipotong ialah D', kadar alir ialah Q', kepala ialah H', dan kuasa ialah P', hubungan antara mereka ialah:
Tiga persamaan di atas secara kolektif dirujuk sebagai undang-undang pemotongan pam. Undang-undang pemotongan adalah berdasarkan sejumlah besar data eksperimen persepsi. Ia percaya bahawa jika jumlah pemotongan pendesak dikawal dalam had tertentu (yang berkaitan dengan kelajuan khusus pam air), kecekapan pam air yang sepadan sebelum dan selepas pemotongan boleh dianggap tidak berubah. Pemotongan pendesak adalah kaedah yang mudah dan boleh dilaksanakan untuk menukar prestasi pam air, yang dikenali sebagai pelarasan diameter berubah-ubah. Ia menyelesaikan percanggahan antara jenis terhad dan spesifikasi pam air dan kepelbagaian keperluan objek bekalan air pada tahap tertentu, memperluaskan skop penggunaan pam air. Sudah tentu, pemotongan pendesak adalah proses yang tidak dapat dipulihkan, dan pengguna mesti menjalani pengiraan yang tepat dan mengukur rasional ekonomi sebelum pelaksanaan.
2. Pendikitan injap
Cara paling mudah untuk menukar kadar aliran pam emparan ialah melaraskan bukaan injap keluar pam, sambil mengekalkan kelajuan pam tetap (biasanya pada kelajuan terkadar). Intipatinya adalah untuk menukar kedudukan lengkung ciri saluran paip untuk menukar titik operasi pam. Apabila injap ditolak untuk mengawal aliran, kapasiti bekalan air pam itu sendiri kekal tidak berubah, ciri kepala kekal tidak berubah, dan ciri rintangan paip akan berubah dengan perubahan pembukaan injap. Kaedah ini mudah dikendalikan, dengan aliran berterusan, dan boleh diselaraskan secara bebas antara kadar aliran maksimum tertentu dan sifar, tanpa memerlukan pelaburan tambahan. Ia boleh digunakan secara meluas dalam pelbagai situasi. Tetapi peraturan pendikit adalah untuk mengekalkan volum bekalan tertentu dengan menggunakan lebihan tenaga daripada pam emparan, dan kecekapan pam emparan juga akan berkurangan, yang tidak munasabah dari segi ekonomi.
Pada masa kini, kaedah pelarasan pilihan bagi kebanyakan perusahaan adalah pemotongan pendesak, kerana ia boleh menjimatkan tenaga dan mengurangkan penggunaan. Walau bagaimanapun, pengiraan yang tepat mesti dibuat sebelum pemotongan pendesak untuk memastikan ia dapat memenuhi keadaan operasi selepas pemotongan.